速卖通增长60%,成阿里财报最大亮点
今日晚间,阿里发布了新一季财报。
其中,阿里国际表现亮眼,营收同比增长44%至285.16亿元,速卖通AliExpress订单增长60%,连续6个季度超出市场预期。财报指出,增长的重要原因是零售商业整体订单强健增长,速卖通Choice的收入贡献。
不难看出,“Choice”模式正成为拉动速卖通,乃至阿里国际订单和收入高增长的引擎,而其背后的供应链模式,正是跨境电商领域被广泛应用的全托管和半托管。
在跨境电商领域,速卖通与Temu、Tiktok shop、Shein并称为“出海四小龙”。去年,这四家企业依靠全托管业务模式,在全球市场获得了巨大成功;今年,由速卖通首推的“半托管”模式,也逐渐成为跨境电商平台的标配。
去年3月,基于全托管和半托管模式的速卖通Choice在海外正式上线。
近期,不少速卖通商家频繁收到小二发来的邀请他们加入半托管的信息。“速卖通已经连续发了一周公告,”一位来自义乌的速卖通商家说,“每个公告里都是在砸钱、补贴,主要发力的就是半托管。”
字母榜了解到,近期速卖通会给半托管商家以佣金减免,比如半托管商品入仓就是100%全免,半托管热门商品入仓,提前放款60%,并免除一系列仓库费用。
就在速卖通宣布鼓励半托管不久后,有消息传出,Temu正在筹备半托管模式,计划于3月15日在美国站点上线,月底将扩展至欧洲站点。
过去一年,“出海四小龙”速卖通、Temu、SHEIN、TikTok在海外获得迅猛发展,新年伊始,随着阿里速卖通继续押注半托管,跨境电商行业将进一步升温。
由于国内市场已经触到增长天花板,打赢这场出海战争对阿里来说至关重要。而如今中国跨境电商竞争加剧,速卖通想要赢得竞争,就需要大量投入和做出特色。
SHEIN和Temu在美迅速崛起的原因是极致的低价,这也正是出海电商竞争的上半场:低价竞争;竞争的下半场则要进入拼供应链的时期了,需要平台做好服务和供给的升级。
出海电商平台素有两种路线,Temu走的全托管路线,以及速卖通此前的POP路线。全托管模式下,平台拥有更高的定价权,平台负责物流环节,但更适合标品和爆品。POP(商家自运营)模式适合大部分商品,商家自主经营,负责商品定价和物流,但相应地在价格、物流方面的优势较低。
速卖通推出的半托管相当于是在POP和全托管中间找了一个中间态:核心是帮商家管理物流履约环节,以提升履约时效和确定性,同时保留自运营商家的货品和运营优势。这正是速卖通在供应链方面的调整,以适应出海电商下半场的竞争。
速卖通推出半托管后,Temu也予以应对,将于3月15日在美国上线半托管。显然,商家自由度更高的半托管,正成为出海电商平台的新标配。
一
如果将跨境电商战争简单归为价格和物流这两场战争,速卖通显然在物流战中优势更大。
去年9月,菜鸟与速卖通推出国际快递快线产品全球五日达,目前西班牙、英国、比利时、荷兰等国家可以实现5日达。
财报显示,时效提速带来了订单增长。去年四季度,速卖通全球五日达订单实现三位数增长。
为了继续实现物流提速,此前,速卖通宣布美国站订单发货基本要求将从72小时调整至48小时,48小时上网将成为SD/大促等商品报名的基本门槛,并根据时效给予相应的流量倾斜。
另外,2月19日起,速卖通将在美国下线经济线路,从3月开始将逐步扩展至其他国家,标准及更快线路成为更多国家的物流线路标配选择。
半托管显然是速卖通又一个改善物流环节的动作。“速卖通做半托管的主要目的就是物流提速”,一位接近速卖通的人士说,如果用户等很久才收到货,下次肯定就不买了。”
速卖通托管供应链小二翊煊解释,实行半托管模式,在同样成本下,通过将平邮升级至标准和优先等快线产品,商家的跨境物流速度将平均提升9天左右,同时又能保留POP商家的货品优势和运营优势。
2023年8月,速卖通推出半托管并进行试运行,今年1月全面上线半托管,“从POP商家看,本质没有太大变化”,翊煊解释,POP模式下,商家货权归自己,唯一变化是平台帮商家进行物流托管和运营。
“我们现在是用高效的物流提升消费者体验,拉动产品复购率”,菜鸟国际快递小二园园解释,POP商家的现状是既要关注商流,还得自己搞仓库,仓库还得盯着今天的货有没有发出去,甚至很多老板自己下仓库打包。另外,很多商家使用的经济、简易和平邮物流耗时比较长。“我们希望物流可以反哺商流”,园园说。
阿里希望通过菜鸟向消费者承诺收货时间,让商家的精力放在研究款式和品质上,带动更多复购,单量增多又会降低物流成本,从而产生价格优势,形成正向循环。
二
全托管还是半托管,是摆在出海电商面前的路线之争。
过去一年,出海四小龙纷纷下场,已经证明了全托管模式的可行性,但全托管并非适用于所有平台、所有商家。
去年5月,TikTok筹划启动全托管模式,不过半年后,今年1月,TikTok宣布征收全托管保证金,提高佣金(佣金从每笔交易的2%提高到8%),同时宣布结束大促补贴、类目补贴、运费补贴等政策。
这些动作意味着TikTok已然边缘化全托管,一位在2023年8月首批入驻TikTok的全托管商家告诉字母榜,和他们同批入驻TikTok全托管的朋友们,不少都在陆续退出。
全托管对商品备货入仓要求高,因此更适合重复批量生产、单一或极少SKU的商品,选择全托管的商家大可以当甩手掌柜,由平台负责店铺运营、仓储物流、售后服务等环节,卖家则只需要提供货品。这种模式更适合有生产优势的工厂、工贸一体型卖家。
这也是小卖家们选择速卖通的原因。作为在速卖通做了3年的老贸易商,解木早早便跳出其他平台,对他这样没有家底,全靠拿货的小卖家而言,选择速卖通,是因为“不卷”,他们认为速卖通是“中小商家最后的自留地”。
正因如此,速卖通的半托管模式给商家留下了一定自主权,商品定价仍留给商家,平台是不管的店铺运营,只负责仓储物流、售后服务环节,到货时效更快。
该模式适合的卖家类型更多,比如有产品研发能力的卖家,他们可以根据潮流趋势不断更新迭代产品形态;比如有品牌运营需求的卖家,例如品牌、IP商品,他们需要和消费者建立品牌粘性,通过私域运营来提升品牌价值;服饰等多SKU的商品品类。
而半托管,这样一来,不想卷低价的、产品有差异化的卖家、或者有品牌运营需求的卖家,可以拥有更多自主权和利润空间。
阿里新一季财报已经证明,半托管在拉动订单增长方面行之有效。财报显示,Choice对订单增长的拉动作用尤其显著,且未来仍有巨大空间。
打爆品的Temu因要走低价路线,仍希望将定价权掌握在平台手中,Temu的半托管主要面向海外有自己的仓库和物流合作商,能自行完成发货履约的跨境卖家,主要是吸引在海外有存货的卖家入局。
无论是Temu还是速卖通,都正试图在保障价格力和极致服务的基础上,增加商家品类的多样性,增加SKU数量,丰富和繁荣整个平台的生态。
总的来说,全托管和半托管的不同是平台和商家参与程度,共性就是,能让消费者有更确定的物流体验,让流量集中在有价格竞争力、有好服务的商品上,提升供应链效率,带动订单增长。
当然,提高物流配送时效也对商家提出了更高的要求。2014年便入驻了速卖通的外贸商家表示,新规调整的背后,是速卖通拉高卖家门槛的一次尝试,这些举措都在倒逼卖家提高选品能力,产品检查后再发货,包装也要更精细,同时产品迭代也会更快,毕竟,“现在出海都在卷,速卖通也必须跟着卷。”
半托管正成为出海电商平台的标配,可以想见,能将半托管模式跑通的平台,能够在效率至上的基础上拓宽了品类丰富度,保障玩家多样性,在接下来的竞争中获得更大的优势。
三
速卖通将于2月19日在美国全面将半托管商品纳入Choice中,Temu也将于3月15日在美国站点上线半托管模式,现阶段,两家在美国半托管运营仍处于筹备报名阶段,竞争情况尚不得而知,但新模式的出现显然已经在商家端引起了一些波澜。
事实上,此前速卖通已经在小范围试运行半托管模式。
触手科技是去年8月半托管在试运行期间就加入的商家,之前在速卖通采用传统自运营模式(即POP)经营。听说半托管是专门给传统跨境卖家解决物流问题的,陈名顺马上决定加入,三个月就实现了半托管日销破万单的业绩。
在陈名顺看来,任何电商平台的新模式都有几个月被外界了解的窗口期。这个机会就是给哪些行动快的商家的,行动越快,爆单来的也快。“半托管没有想象的那么复杂,就是给商家做物流升级,其它都一样。”
“半托是给传统卖家的新模式,加入就是为了赌一把!”同样率先加入半托管的00后创业者李海波表示,其店铺加入半托管仅仅1个月时间,销售额就实现了翻倍增长,单日达到近4000单、3个月即实现日均销量破万。
速卖通相关人士解释,对商家而言,加入半托管后,操作层面并没有过多复杂的操作步骤,只是将物流升级交给平台管控,所以每个平台推出新模式时,会有2-3个月的窗口期,“商家能够抓住窗口期,就可以快速实现自己销售的增长。”
近期,为了商家加入半托管,速卖通连续对半托管进行加码,包括多项现金补贴。
最近速卖通投入的方向包括,佣金减免,半托管商品入仓就是100%全免,JIT发货也可享受佣金50%减免;准时发货补贴:春节期间准时发货,每单享受最高2元补贴;半托管热门商品入仓,提前放款60%;以及免除一系列仓库费用,半托管商品入仓,上门揽收费全免、仓内操作费全免、仓租全免。
在即将到来的春节前夕,菜鸟与速卖通优选仓备货量同比增长600%,这部分核心来自于全托管和半托管的商家。
在2024年开年,陈名顺就开始为半托管物色新的备货仓库。“我们一千八百平的仓库肯定是不够用了,为了迎接半托管,我们备货仓库需要扩展到四、五千平”,陈名顺说道。
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